JAKARTA, TANAMPANEN.COM — Industri otomotif tanah air bersiap memasuki babak baru yang kompetitif. Kehadiran proyek mobil nasional berbasis listrik murni bernama i2C (Indigenous Indonesian Car) menjadi sinyal kuat bahwa Indonesia tidak lagi sekadar menjadi pasar, melainkan siap bertarung sebagai pemain utama teknologi hijau di Asia Tenggara.
Proyek ambisius yang diinisiasi oleh PT Teknologi Militer Indonesia (TMI) di bawah arahan strategis pemerintah ini langsung mencuri perhatian publik pasca debut purwarupanya. Tidak sekadar mengandalkan sentimen nasionalisme, i2C hadir dengan modal visual yang sangat kuat dan arsitektur teknologi modern yang dirancang khusus untuk bersaing ketat dengan dominasi kendaraan listrik regional.
Baca Juga: Solarky SUN-V: Mobil Listrik Tenaga Matahari Siap Meluncur di Jalanan Indonesia
Estetika Eropa Berkepribadian Lokal
Aspek pertama yang menjadi buah bibir adalah lompatan besar di sektor eksterior. Demi menghasilkan visual kelas dunia, tim pengembang i2C menggandeng Italdesign, rumah desain legendaris asal Italia yang dikenal kerap melahirkan mahakarya supercar global. Hasil kolaborasi ini melahirkan sebuah SUV Crossover yang gagah, aerodinamis, dan memiliki proporsi bodi yang sangat proporsional.
Berbeda dengan beberapa proyek mobil listrik regional yang cenderung menerapkan metode rebadge atau sekadar memodifikasi platform dari pabrikan Tiongkok, i2C sepenuhnya memegang Hak Kekayaan Intelektual (IP) milik Indonesia.
Tampilannya mengombinasikan guratan futuristik khas kendaraan masa depan dengan ketangguhan sebuah SUV keluarga, menjadikannya siap “adu ganteng” di jalanan mendampingi kompetitor tangguh seperti VinFast asal Vietnam maupun lini EV terbaru dari Malaysia.
Teknologi Baterai Hasil Hilirisasi Mandiri
Selain keunggulan di sektor desain, kekuatan utama dari i2C terletak pada jantung penggeraknya. Mobil listrik ini memanfaatkan baterai berbasis Nikel (NMC) yang selnya dikembangkan melalui kerja sama erat dengan institusi pendidikan tinggi dalam negeri, seperti ITS, ITB, dan Universitas Indonesia (UI). Langkah kolaboratif ini memastikan integrasi penuh dari kebijakan hilirisasi nikel yang gencar dilakukan di dalam negeri.
Dengan daya jelajah yang diklaim mampu menyentuh angka 600 kilometer dalam sekali pengisian daya, i2C tidak hanya menawarkan efisiensi tinggi untuk mobilitas perkotaan, tetapi juga menjawab tantangan perjalanan jarak jauh antarkota di Indonesia. Dukungan akomodasi kabin berupa format 7-seater (7 penumpang) disematkan guna menjawab karakteristik utama konsumen Indonesia yang menggemari kendaraan fungsional untuk keluarga besar.
Baca Juga: Mobil Hybrid Versus EV, dan Bensin, Mana Paling Kuat? Ini Faktanya!
Menuju Jalur Produksi Massal
Meskipun antusiasme masyarakat telah membubung tinggi, pengembang menekankan bahwa status i2C saat ini masih berada dalam fase pengembangan prototipe mendalam dan model konsep skala penuh (clay model 1:1). Peta jalan (roadmap) resmi memproyeksikan bahwa i2C baru akan memasuki lini manufaktur dan produksi terbatas pada medio 2027 hingga 2028 mendatang.
Langkah ini diambil guna memastikan seluruh aspek keselamatan, uji ketahanan baterai di iklim tropis, serta rantai pasok komponen lokal dapat terpenuhi dengan matang. Dengan target harga jual di bawah Rp 500 juta, i2C diproyeksikan menjadi pendobrak pasar yang mampu meruntuhkan dominasi harga EV yang selama ini dinilai masih kurang terjangkau oleh kelas menengah Indonesia.
Rangkuman Spesifikasi & Target Utama i2C:
° Kategori: SUV / Crossover 7-Seater (Keluarga)
° Sasis & Desain: Full IP Indonesia,
° Dirancang oleh Italdesign (Italia)
° Jarak Tempuh: Hingga 600 Km
° Baterai: Berbasis Nikel (NMC) Lokal (Kolaborasi UI, ITB, ITS)
° Target Produksi: 2027 – 2028
° Estimasi Harga: < Rp 500 Juta
